原油，作为现代工业的血液，是能源、化工和交通运输的基础。它是一种复杂的碳氢化合物混合物，含有各种分子量和结构的烃类，以及硫、氮、氧等杂质和少量金属。直接从油井开采出来的原油，由于其成分复杂、性质不稳定，无法直接用于工业生产和日常生活。必须经过一系列的加工过程，才能将其转化为我们需要的各种石化产品，这就是原油的初次加工过程。

原油的初次加工过程，又称常减压蒸馏，是原油炼制的基础环节，也是最重要的环节之一。它的主要目的是根据沸点差异将原油分离成不同的馏分，这些馏分可以作为后续二次加工的原料，也可以直接作为燃料或化工原料使用。初次加工过程不对烃类分子的结构进行改变，仅仅是物理分离。通过常减压蒸馏，原油被分离成汽油、煤油、柴油、重油等不同的馏分，这些馏分具有不同的沸点范围、密度和用途。常减压蒸馏是原油炼制流程中最经济、简单的分离方法，为后续的深度加工提供了必要的原料。

原油预处理

原油在进入常减压蒸馏装置之前，需要进行预处理，以除去其中的水、盐、机械杂质等。这是为了避免这些杂质对后续装置的腐蚀、结垢和中毒，保证装置的正常运行和产品的质量。预处理通常包括脱水、脱盐、过滤等步骤。

脱水主要是利用电脱水器，在高压电场的作用下，将原油中的水滴聚集长大，然后通过重力沉降分离。脱盐则是在脱水的基础上，加入一定量的淡水，与原油充分混合，使其中的盐分溶解在淡水中，然后通过静电沉降或化学方法将含盐水分离。过滤则主要是去除原油中的机械杂质，如砂石、泥土等，采用过滤器或过滤网进行分离。

预处理后的原油，含水、含盐量大大降低，机械杂质也基本被清除，为后续的常减压蒸馏提供了合格的原料。

常压蒸馏

常压蒸馏是在常压或略高于常压的条件下进行的。预处理后的原油首先进入加热炉，被加热到350-400℃左右。高温原油进入常压蒸馏塔，塔内设置有多层塔盘，塔盘上开有许多小孔，蒸汽通过小孔上升，与下降的液体接触，进行传质传热。由于原油中各组分的沸点不同，沸点低的组分优先汽化，沿塔上升，并在塔顶冷凝成汽油馏分。沸点较高的组分则在塔中部的不同高度被抽出，形成煤油、柴油等馏分。塔底剩余的则为常压渣油。

常压塔的设计至关重要，它决定了分离效率和产品质量。塔的高度、塔盘的数量、塔盘的结构、回流比等参数都需要根据原油的性质和产品的要求进行优化。

常压蒸馏是原油初次加工的核心环节，它将原油分离成汽油、煤油、柴油和常压渣油等主要的馏分。

减压蒸馏

常压渣油的沸点很高，如果在常压下继续加热，容易发生裂解，产生焦炭和气体，影响产品质量和装置安全。需要采用减压蒸馏的方法，降低油品的沸点，使其能够在较低的温度下汽化。减压蒸馏通常在真空度为5-10 kPa的条件下进行。

常压渣油首先被加热到400-420℃左右，然后进入减压蒸馏塔。减压塔的结构与常压塔类似，但尺寸更大，直径更宽，塔内压力更低。在减压塔中，常压渣油被分离成减压瓦斯油、减压馏分油和减压渣油等馏分。减压瓦斯油和减压馏分油可以作为催化裂化、加氢裂化等二次加工的原料，进一步加工成汽油、柴油等产品。减压渣油则可以作为生产润滑油、沥青等的原料。

减压蒸馏有效地利用了常压渣油，提高了原油的加工深度和利用率，同时也避免了高温裂解的发生。

馏分油的性质和用途

通过常减压蒸馏，原油被分离成一系列的馏分油，这些馏分油具有不同的性质和用途。汽油馏分主要用作汽车燃料，煤油馏分主要用作喷气发动机燃料和照明燃料，柴油馏分主要用作柴油发动机燃料和取暖燃料。减压瓦斯油和减压馏分油可以作为二次加工的原料，进一步加工成汽油、柴油等产品。常压渣油和减压渣油则可以作为生产润滑油、沥青等的原料。

馏分油的质量指标包括辛烷值（汽油）、十六烷值（柴油）、硫含量、水分含量、灰分含量等。这些指标直接影响产品的使用性能和对环境的影响。

不同馏分油的用途和质量要求不同，需要根据实际需求进行选择和调和。

能量回收与环境保护

原油初次加工是一个高能耗的工业过程。为了提高能源利用率，降低生产成本，需要采取各种能量回收措施。例如，利用高温馏分油的热量加热进入加热炉的原油，利用蒸汽驱动透平发电机组发电，利用余热锅炉回收烟气中的余热等。

同时，原油初次加工也会产生一定的环境污染。例如，废气中含有硫化物、氮氧化物等污染物，废水含有油类、酚类等污染物。需要采取各种环保措施，如脱硫脱硝、污水处理等，减少对环境的影响。

能量回收和环境保护是原油初次加工的重要组成部分，也是可持续发展的必然要求。

原油的初次加工过程是原油炼制的基础，它将复杂原油分离成各种用途的馏分，为后续的二次加工提供了必要的原料。随着科技的不断进步，原油初次加工技术也在不断发展，更加高效、环保和智能化。